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?電動車防盜報(bào)警器驅(qū)動電路圖,工作原理解析

發(fā)布時(shí)間：2025-05-22 18:52:41
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?電動車防盜報(bào)警器驅(qū)動電路圖,工作原理解析
電動車防盜報(bào)警器電路解析

電動車防盜報(bào)警器的喇叭驅(qū)動電路，核心在于壓電陶瓷蜂鳴片的驅(qū)動發(fā)聲機(jī)制。

電路圖中，最右側(cè)的 SPEAKER1 為壓電陶瓷蜂鳴片，型號是 FT - 35T - 2.8E，配備直徑 49mm 的 PVC 膜。
?電動車防盜報(bào)警器驅(qū)動電路

以輸入電壓 48V 為例進(jìn)行說明。PWM1 和 PWM2 是兩個關(guān)鍵的輸入控制信號，實(shí)質(zhì)上是音頻信號。這兩個信號不能同時(shí)處于高電平狀態(tài)，否則會導(dǎo)致短路。

當(dāng) PWM1 處于高電平、PWM2 處于低電平時(shí)，Q4 和 Q3 不導(dǎo)通，此時(shí)蜂鳴片通過 Q2 和 Q1 導(dǎo)通來驅(qū)動發(fā)聲，導(dǎo)通過程如下：

PWM1 高電平使 Q2 的 be 極正向?qū)ā?/div>

Q2 導(dǎo)通后，Q1 的 eb 極正向?qū)ā?/div>

Q1 導(dǎo)通，進(jìn)而驅(qū)動壓電陶瓷蜂鳴片發(fā)聲。
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相反地，當(dāng) PWM2 為高電平、PWM1 為低電平時(shí)，Q2 和 Q1 不導(dǎo)通，蜂鳴片則通過 Q4 和 Q3 導(dǎo)通來驅(qū)動發(fā)聲，具體過程為：

PWM2 高電平使 Q4 的 be 極正向?qū)ā?/div>

Q4 導(dǎo)通后，Q3 的 be 極正向?qū)ā?/div>

Q3 導(dǎo)通，驅(qū)動壓電陶瓷蜂鳴片發(fā)聲。
?電動車防盜報(bào)警器驅(qū)動電路

利用示波器測量 PWM1 和 PWM2 的實(shí)際控制波形可以發(fā)現(xiàn)，兩者不會同時(shí)出現(xiàn)高電平。若出現(xiàn)同時(shí)高電平的情況，Q1、Q2、Q3、Q4 會同時(shí)導(dǎo)通，導(dǎo)致電源 VCC 直接對地短路。
?電動車防盜報(bào)警器驅(qū)動電路

PWM1 和 PWM2 信號可以由語音芯片產(chǎn)生，這里以 NY3P35B 為例進(jìn)行說明。可以將指定聲音文件燒錄進(jìn)該芯片，通過 GPIO1 和 GPIO2 兩個信號對語音芯片進(jìn)行控制。
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注意事項(xiàng)

電路圖中已標(biāo)注各元器件參數(shù)，在元器件選型時(shí)需特別留意。鑒于電路在較高的 48V 直流電壓下工作，三極管需選用高耐壓型號，其中 NPN 三極管選用 MMBT5551，PNP 三極管選用 MMBT5401LT1。對于需承受高壓的電阻，應(yīng)選用 1206 封裝，因?yàn)?0402 封裝的耐壓性能不足。

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